¿Endurecer sanciones para respetar al Metrobús?

Desde las primeras semanas de operación del Metrobús sobre Insurgentes se pusieron sanciones muy duras a quien invadiera el carril del Metrobús, incluyendo un día de descanso obligatorio para el vehículo. Ahora empiezo a escuchar que las multas subirán. ¿Se le quiere pasar la factura de los problemas de la ruta al conductor?
Hace 30 años Xola era una hermosa avenida de Palmeras y camellón, que fue transformada en una vía rápida con semáforos sincronizados, un sólo sentido de circulación para automóviles y un autobús en contraflujo. De pronto se decide hacerla un corredor para el transporte en carril confinado ... pero sigue habiendo una tendencia natural para las vueltas a la izquierda ¿sólo se va a pasar la factura al ciudadano?
Hace unos días hablaba de que debe haber algunos puntos en los que se permita pasar de los dos carriles que están a la derecha del confinamiento al carril que está a la izquierda del confinamiento para facilitar las vueltas a la izquierda. No digo que en todos los puntos se permita, sólo unos cinco o seis cruces entre Revolución y Tlalpan. Esto se puede hacer mediante adaptaciones al confinamiento ... pero claro, sería volver a meter obras en el Eje 4 Sur y que al gobierno le llovieran las críticas. Aún así, es la decisión más responsable.