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Si esto es así, sin duda sería factible fortalecer el aeropuerto de Atizapán, para desarrollar vuelos a destinos cercanos, que fueran una alternativa para la población que habita en el noroeste de la Zona Metropolitana. De Santa Fe a Atizapán se puede hacer menos de media hora y la autopista estaría costando más o menos lo mismo que la que va hacia Toluca. Al final, destinos como Veracruz, Acapulco, Puebla, Querétaro, San Luís, Morelia, Uruapan, Lázaro Cárdenas, Ixtapa, Guanajuato, entre otros, saldrían favorecidos por un puente aéreo que si toma arraigo entre la población, podría ser muy barato y propiciar que el AICM sea más eficiente en el número de pasajeros por operación.
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